●２００３年４月28日（月）：尾翼リブ復活。主翼筋堀修正。エンジン塗装。脚カバー接着修正。これで２時間程度。
カウリングを仮組してみると、機首キャノピー前を削り込んだ段差は以外に目立つことが判明。
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＞to be continued
●２００３年４月28日（月）：尾翼リブ復活。主翼筋堀修正。エンジン塗装。脚カバー接着修正。これで２時間程度。
カウリングを仮組してみると、機首キャノピー前を削り込んだ段差は以外に目立つことが判明。上図：胴体先端とカウリングの隙間が（当然ながら大きすぎ） 上手：左右の空きに較べると、上部の空きが明らかに大きい。そこで、、、。
↓ 上図：エンジンを止める円筒形のパーツをカミソリ鋸で切り落とし、コンマ２ｍｍ程度、下に下げて再接着する。 上図：修正前 上図：修正後。をを、なかなか、いい感じじゃないですか(^o^) ＞to be continued
