・平成14年4月、横浜ｺﾞﾑ社は、SPH法でﾀｲﾔの排水ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝを実施。 http://SPH
http://SPH
・TOYOﾀｲﾔ社のﾀｲﾔ・ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝはhttp://ﾀｲﾔ
・平成15年12月、ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ社は､自動車内の空気の流れのｼﾐｭｰﾚｰｼｮﾝやｶｰｴｱｺﾝの性能やﾏﾌﾗｰの排気効率をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝするｼｽﾃﾑを更新した。 日本ＳＧＩ社の32個のＩｔａｎｉｕｍ２MPUを搭載したｻｰﾊﾞｰと、Linuxをﾍﾞｰｽに構築する。 自動車業界でLinuxを採用するのは珍しいらしい。
・平成16年3月、ﾏﾂﾀﾞ社はﾃﾞｼﾞﾀﾙ設計・開発の強化事業である「MDI-U」計画を発表した。2007年までの4年間で139億円を投資する。Gridスパコンも20億円ほどかけて、導入してｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ技術の採用を拡大する。あらゆる工程を並列処理するｺﾝｶﾚﾝﾄ･ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞを更に一層、拡大し開発効率の更なるUPをはかる予定。
・平成16年9月、ﾏﾂﾀﾞ社は、NECの協力により業務ｼｽﾃﾑに使うGrid計算網の実証実験を開始すると発表。
・平成16年12月、 ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ社のタイヤｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ。 B.T
・平成17年2月、日野野自動車社と日本SGI社は、商用車の安全装置を体験できるｼﾐｭﾚｰﾀｰを開発したと発表。
・平成17年4月、ＮＥＣ社は、スズキ社へ「ＳＸｰ８／８Ａ」と「ＳＸ−６/８Ａ」を各１台、納入したと発表。ﾋﾟｰｸ性能はそれぞれ、128Gflopsと64Gflops。これまで、自動車の性能開発およびｼﾐｭﾚｰｼｮﾝをCAEで実施してきたが、自動車の高性能化、軽量化、安全性の向上、開発期間の短縮に伴い、流体解析や構造解析、衝突解析等の大規模ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝによる解析需要が急速に増加しているとのこと。 http://suzuki
・平成17年4月、NEC社は、日産自動車社へ衝突解析専用機として、Itanium２を搭載したExpress5800/1020Baﾌﾞﾚｰﾄﾞｻｰﾊﾞｰを114台/228CPUを納入したと発表。 業界標準の衝突解析「PAM-CRASH」でのﾍﾞﾝﾁﾏｰｸがよいとのこと。
・平成１７年4月、ﾄﾖﾀ車体社は、「AMD Optron」を搭載した「HP ProLiant」ｻｰﾊﾞｰで衝突ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ・ｼｽﾃﾑを稼動したと発表。
・平成17年5月、ﾄﾖﾀ自動車社は、新車開発に使用するCAD/CAMを、年内に大幅に強化することを明らかにした。 これにより、新車の開発期間を大幅に短縮させる。
・平成17年7月12日、朝日新聞夕刊から。 「今、製造業からｽﾊﾟｺﾝが消えたら、設計も製造も立ち行かなくなる。5年後には、地球ｼﾐｭﾚｰﾀｰ級のｽﾊﾟｺﾝが、当たり前に導入されているはずだ」東芝社研究開発ｾﾝﾀｰ伊藤聡主幹研究員。 「経営者も次世代ｽﾊﾟｺﾝの無限の可能性に気がつき始めたが、まだ頭の体操の段階。数百億円を投じて独自開発できる体力を持つ企業もあるが、踏み切れない。 開発はお上におまかせして、安く相乗りしたい、と考えるのは自然だ」大手自動車ﾒｰｶｰ幹部談。
・平成17年7月、日本SGI社は、自動車ﾒｰｶｰ向けにﾊﾞｰﾁｬﾙ･ﾘｱﾙﾃｨ（仮想現実）ｼｽﾃﾑの販売を開始した。「ﾃﾞｻﾞｲﾝ・ﾚﾋﾞｭｰ」とよばれ、自社の開発車の試作車と競合各社の実車との比較するもの。
・平成17年7月、自動車ﾒｰｶｰの2005年研究開発費一覧： ﾄﾖﾀ自動車￥7,700億円 ﾎﾝﾀﾞ自動車￥5,100億 日産自動車￥4,500億。
・平成17年8月、いすず自動車は、EDSｼﾞｬﾊﾟﾝと3次元CADｼｽﾃﾑやPDMｼｽﾃﾑなどの自動車開発部門向けｴﾝｼﾞｱﾘﾝｸﾞ・ｼｽﾃﾑの支援ｻﾎﾟｰﾄを５年間受ける契約を締結した。
・平成17年8月、ﾄﾖﾀ自動車社とﾃﾞﾝｿｰ社は、「MATLAB」をｴﾝｼﾞﾝECUなどの量産工程にまで適用すると発表。
・平成17年9月、トヨタ自動車社は、電子制御ｼｽﾃﾑ用ｿﾌﾄが水平分業されるとｺﾒﾝﾄ。 http://水平分業
・平成17年10月、BMW社は、ﾐｭﾝﾍﾝで開かれた「3rd Congress for Software Quality 2005(3WCSQ)」で将来、車載専用のソフト会社が出現するだろうと語った。
・平成17年10月、米ｻﾞｲﾘﾝｸｽ社は、自動車向け廉価版の90nmFPGAを追加出荷した。
・平成17年10月、三菱自動車は、販社向け業務用ｻｲﾄのｻｰﾊﾞｰをIBM製ﾒｲﾝﾌﾚｰﾑ･ｻｰﾊﾞｰに統合する。今年4月にｲﾝﾀｰﾈｯﾄ･ｻｲﾄのサーバーを同じくIBMﾒｲﾝﾌﾚｰﾑに統合済みの第二弾。
･平成17年11月、広島大学大学院工学研究科構造ｼｽﾃﾑ工学講座岡澤重信先生とマツダ社と富士通社は、自動車の正面衝突のｼﾐｭﾚｰｼｮﾝの実証実験に成功したと発表。大学内の多数のﾊﾟｿｺﾝ「ｷｬﾝﾊﾟｽｸﾞﾘｯﾄﾞ」を使い、ｿﾌﾄは「LS-DYNA970R544434A」を利用。http://広島大学
・平成17年11月、住友ゴムは砂のうえを走る「タイヤｻﾝﾄﾞ走行ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ」を発表。 ﾀｲﾔｻﾝﾄﾞ
・平成17年11月、NEC社は、ﾏﾂﾀﾞ社でITIL運用管理ｻｰﾋﾞｽを提供すると発表。ｻｰﾊﾞｰの効率運用Up http://ITIL
・平成17年11月、豊商ｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ社は、車載ECUｿﾌﾄの開発工数を短縮する環境つくりの団体を発足した。「Virtual ECU Club」。第一弾として米VaST System Technology社のｼﾐｭﾚｰﾀｰ「CoMET」や「METeor」及び、富士通ﾃﾝ社のﾘｱﾙ・ﾀｲﾑ・ｼﾐｭﾚｰﾀｰ「CRAMAS」等の環境ﾂｰﾙを用意した。 http://ECU
・平成17年11月、日本経済新聞社調査による「今年度の設備投資」ランキング。
増額金額 2005年修正語総額 備考
1位 ﾄﾖﾀ自動車社 ￥3128億 ￥１兆4000億 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車向け
２位 ﾎﾝﾀﾞ社 ￥1463億 ￥4850億
3位 KDDI社 ￥976億
4位 住友不動産社 \965億
5位 ﾎﾞｰﾀﾞﾝﾌｫﾝ社 \857億
6位 ｱｲｼﾝ精機社 \848億 ￥2500億
7位 富士通社 \786億
８位 ｽｽﾞｷ社 \779.5億 ￥2140億 海外投資 中国、ﾊﾝｶﾞﾞﾘｰ、ｲﾝﾄﾞ
12位 日産自動車社 \625億 ￥5400億
・平成18年3月、金型の全部品のたわみをｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ解析する。 http://金型l
・平成18年4月、マツダ社はMDIで生産を効率化する。 http://ﾏﾂﾀﾞ/
・平成18年7月、トヨタ自動車社は、64ﾋﾞｯﾄWindowsに対応した「CATIA V5」導入。 http://CATIA/
・平成18年7月、 あの日本IBMも自動車市場に力をいれると発表。 http:///IBMl
・平成18年7月、トヨタ社流、2007年に向け基幹ｼｽﾃﾑの構築。 http://2007
・平成18年7月、米ﾌｫｰﾄﾞ社はCATIA上で動作する曲面作成用ﾂｰﾙを導入。 http://ICEM/
・平成18年7月、日経産業新聞から。2006年度、研究開発費の前年度比増加額ﾗﾝｷﾝｸﾞ。
順位 社名 増加額 研究開発費
１. ﾄﾖﾀ自動車社 ￥1074億 ￥9200億
2. 日産自動車社 424 4900
3. ｷｬﾉﾝ社 385 3250
4. 武田薬品工業社 354 2050
5 ﾎﾝﾀﾞ自動車社 347 5450
6. ｱｽテラｽ製薬社 330 1750
7. 松下電器産業社 252 5900
8. 日立製作所社 250 4300
9. ｿﾆｰ社 182 5500
10. 富士ﾌｨﾙﾑ社 178 2000
・平成18年8月、NEC社はﾄﾖﾀ社ﾚｸｻｽ向けの画像認識並列ﾌﾟﾛｾｯｻｰを開発。 http://ﾄﾖﾀﾚｸｻｽ/
New Release http://ﾚｸｻｽ
http:/NEC
・平成18年9月、日産自動車、車の将来を語る。 http://車
・平成18年9月、東京電力社は、3000台の電気自動車を導入する。 http://電気自動車/
・平成18年9月、日産自動車のSKYﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ http://SKY/
・平成19年1月、いすず http:/いすず
・平成19年2月、 トヨタ社の特別講演。 http:/特別講演
・平成19年2月、 2006年車載搭載の半導体ｼｪｱは、1位Freescale社、 ２位ｲﾝﾌｨﾆｨｵﾝ社、 3位STﾏｲｸﾛ社。 http:車載
・平成19年2月、 自動車用にＦｅＲＡＭの採用が拡大。 http:Ｒａｍｔｒｏｎ
・平成19年3月、 ＮＥＣｴﾚ社は、自動車用ﾏｲｺﾝ事業で2010年Ｔｏｐを目指す。 http:/Ｔｏｐ http:/NECｴﾚ
・平成19年3ｇつ、 ＮＸＰ日本法人は、ｵｰﾄﾓ-ﾃｨﾌﾞ事業部を新設し日本市場に攻勢。 http:/ＮＸＰ
・平成19年3月、 独ｲﾝﾌｨﾆｨｵﾝ社と韓国 現代ﾓｰﾀｰｽ社は、車載用ＩＣで提携。 http:/提携
・平成19年3月、 自動車向けｿﾌﾄｳｴｱの標準規格がAUTOSARから「ﾘﾘｰｽ2.1」公開。 http:/ﾘﾘｰｽ2.1
・平成19年4月、日産社はNEC社とリチウムｲｵﾝ電池会社を作ったわけ。 http:/わけ
・平成19年5月、 Microprocessor Forum2007にて、車載用ﾏﾙﾁｺｱ・processorとは？ http:/車載用
・平成19年6月、米GM社は、DAC 2007にて2020年の自動車市場を11億台と予想。 http:/ 22億台
・平成19年6月、日産自動車社の次世代電気自動車用のスーパーモーター。 http:/ ｽｰﾊﾟｰﾓｰﾀｰ
・平成19年9月、安全快適を支えるｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ 安全快適
・平成19年9月、Ford社は、Freescale社の「i.Mx31」車載規格を採用 i.Mx31
・平成19年9月、 米Apple社とﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ社は共同で「iCar」を開発する。 iCar
・平成19年9月、デンソー社のLSI技術者「車載ﾏｲｺﾝはこうあるべき」 車載ﾏｲｺﾝ
・平成19年9月、自動車向けASIC市場規模は、2010年にUS$４１億ほどに。 自動車市場
車装電装ﾃﾞﾊﾞｲｽ市場調査 調査
・平成19年9月、ﾎﾝﾀﾞ社の燃料電池車が拓く自動車の新たな姿。 新たな姿
・平成19年9月、日産社の燃料電池車の製造ｺｽﾄの低減に最大の努力を。 低減
・平成19年10月、電池が自動車の将来を握る。 将来を握る
・平成19年9月、ﾌﾘｰｽｹｰﾙ・ｾﾐｺﾝ社の半導体が生み出す可変技術が自動車を進化させる。 進化
・平成19年10月、FreeScale社とContinental社の車載用トリプルCoreﾌﾟﾛｾｯｻｰ ﾄﾘﾌﾟﾙCore
・平成19年10月、F1とｽﾊﾟｺﾝの関係は？ F1
・平成19年11月、 米Freescale社とContinenntal社は次世代電子ﾌﾞﾚｰｷ用にTripleﾏｲｺﾝを 時勢代ﾌﾞﾚｰｷ
・平成19年11月、松下電器社は、東京ﾓｰﾀｰｽﾞｼｮー2007に車載用ﾌﾞﾙｰﾚｲを参考展示 車載用Br
・平成19年11月、STﾏｲｸﾛ社とACS社は、車両間通信技術で提携。 車両間通信
・平成19年11月、日本の自動車産業は安泰か？ ｴﾚｸﾄﾄﾛﾆｸｽCarで攻め込む米国。大丈夫か？ 攻め込む米国
・平成19年11月、トヨタ自動車社常務役員の重松氏による「ﾊﾟﾜｰ半導体の重要性はガソリンｴﾝｼﾞﾝとおなじだ」 重要性
・平成19年11月、NECエレ社は、車載用にFlexRaｙﾏｲｺﾝを初搭載。 FlexRay
・平成19年11月、採用が広がる車載Lan。2014年には10億米ﾄﾞﾙに。 車載Lan
・平成19年12月、日本の自動車市場に攻勢をかける米リニアテクノロジー社 ﾘﾆﾃｸ
・平成19年12月、ホンダ社のＣＩＧＳ型太陽電池の技術開発力の高さに驚きの声。 驚き
・平成20年1月、車載用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の開発前線に異変か？日米逆転か？？ 異変
デトロイト・モーターショー２００８ 平成20年1月。
・トヨタ社、2010年までにﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ・ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車を発売。 ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車
・米ｸﾗｲｽﾗｰ社、航続距離402kmの電気自動車を出展。 402km
・平成20年1月、Xilinx社の自動車向けFPGA. 自動車向けFPGA
・平成20年2月、ｱﾙﾃﾗ社は、自動車ｸﾞﾚｰﾄﾞICを６製品を出荷。 自動車用
・平成20年2月、STﾏｲｸﾛ社とﾌﾘｰｽｹｰﾙ社の社債搭載MPU。 車載MPU
・平成20年3月、 欧州自動車安全技術の全貌を公開。 公開
・平成20年3月、 日立社は、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池をGM社へ供給予定。 GMへ
・平成20年3月、 独ﾀﾞｲﾑﾗｰ社、ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池をﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車へ。 ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池
・平成20年3月、 「Cat Testing Japan2008」より、ITが車産業を根底から支えていた。 支え
・平成20年3月、 独BMW社の安価なｽﾃｱﾘﾝｸﾞ･ｼｽﾃﾑ。 ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ
・平成20年3月、ｲｽﾗｴﾙで電気自動車ﾍﾞﾝﾁｬｰが、充電ｽﾃｰｼｮﾝの整備を本格化へ。 充電ｽﾃｰｼｮﾝ
・平成20年3月、富士重工業社の電気自動車「Ｒ１ｅ」、ＮＹでの実証検証を今夏に。 Ｒ１ｅ
・平成20年3月、米国最大の水素カンファレンス開催。 水素
・平成20年3月、ﾎﾝﾀﾞ社は、先進安全自動車と安全支援ｼｽﾃﾑの公道実証実験を開始。 公道実験
・平成20年3月、独Continental社は、独Daimler社向けにハイブリッド車用リチウムイオン電池を開始する。 ﾍﾞﾝﾂ
・平成20年3月、ﾄﾖﾀ社ﾎﾝﾀﾞ社日産社の燃料電池車が進展。 課題は接触電極の劣化
・平成20年4月、ﾎﾝﾀﾞ社は燃料電池車「FCX Clarity」を南ｶﾙﾌｫﾙﾆｱで発売開始。 FCX Clarity
・平成20年4月、三菱自動車は電気自動車「ｉ ＭｉＥＶ」の実証走行を沖縄電力社と実施。 実施
・平成20年4月、独BMW社の「ＢＭＷ Ｈyｄroｇｅｎ７」を披露。 水素ｴﾝｼﾞﾝ車
・平成20年4月、ｵｰｽﾄﾗﾘｱのEden Energy社はｲﾝﾄﾞに水素ｽﾃｰｼｮﾝを設立。 Hythａnｅガス
・平成20年4月、 米ﾃｷｻｽ州のGMデｨーﾗｰがﾊﾞｲｵ燃料ｶﾞｿﾘﾝ・ｽﾀﾝﾄﾞを開設。 ﾊﾞｲｵｽﾀﾝﾄﾞ
・平成20年5月、 Power Archｉtecｔｕｒｅで車載搭載ﾏｲｺﾝの業界標準を狙うFreescale社。 標準狙い
・平成20年5月、 日産社とＮＥＣ社の自動車向けＬｉｲｵﾝ電池。 日産/ＮＥＣ
・平成20年5月、 容易でない自動車産業と半導体の協業。 容易でない協業
・平成20年5月、 ﾄﾖﾀ自動車 常務執行役員 重松崇氏のＪＡＳＰＡＲ設立時。 標準化の重要性
・平成20年5月、 高性能植物でバイオ燃料を。 ﾊﾞｲｵ燃料
・平成20年5月、 車載ﾃﾚﾏｯｸｽ用SiP。 ｵﾗﾝﾀﾞＮＸＰ社と独ｼ-ﾒﾝｽ社が共同開発、 ﾃﾚﾏｯｸｽ
・平成20年5月、 車内情報ｼｽﾃﾑの普及が進む。 普及
・平成20年5月、 車の電子化が止まらない。 電子化
・平成20年5月、 ﾄﾖﾀ生産方式が半導体業界を救う？ ml
・平成20年5月、 夢の電気自動車がｼｮｰﾄ。 ｼｮｰﾄ
・平成20年5月、 独Infineon社の車載半導体、日本市場を攻め世界No1を狙う。 世界１狙い
・平成20年5月、 車載半導体の開発に潜む弊害。 弊害
・平成20年5月、 NECｴﾚ社は、JasPartに準拠したFlaxRay対応ICを発表。 車載LAN
・平成20年5月、 三洋電機社は、独ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ､ｱｳﾃﾞｨとﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車向けﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を共同開発。 共同開発
・平成20年5月、 最新自動車ﾒｶﾄﾛﾆｸｽ技術。 最新情報
・平成20年6月、京都大学と日本IBM社は、数百万台の車両の一台一台の動きをｼﾐｭﾚｰｼｮﾝできる技術を共同開発。 数百万台規模
・平成20年6月、 独ｲﾝﾌｨﾆｵﾝ社は、車載向け半導体で「日本市場ｼｪｱを5年後に３倍へ」。 ３倍増
・平成20年6月、 電池技術で競い合う自動車開発。 競争
・平成20年6月、 ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池がもたらす”産業革命” 産業革命
・平成20年6月、 ｽｽﾞｷ社、小型車の燃料電池車「ＳＸ４−ＦＶＣ」を開発。 SX4
・平成20年6月、 ﾎﾝﾀﾞ社、燃料電池車「FCX ｸﾗﾘﾃｲ」の乗り心地は？ FCX
・平成20年6月、 電気自動車、発進はそろり。 発進
・平成20年6月、 ｵﾗﾝﾀﾞNXP社談、「ｲﾝﾄﾞや中国での自動車生産増はわれわれの味方」。 海外で競争
・平成20年6月、 ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄ社は、車載半導体事業強化のためﾄﾞｲﾂCredence社を買収。手堅い
・平成20年6月、 ふたつのｲﾉﾍﾞ-ｼｮﾝ。 自動車産業と半導体産業。 比較
・平成20年6月、 電気がｶﾞｿﾘﾝを置き換える日。 電気自動車
・平成20年6月、 独Bosch社と韓国SamsunｇSDI社は、自動車ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池で提携。 提携
・平成20年7月、 860kmを6日間で走破する電気自動車。 860ｋｍ
・平成20年7月、 自動車ﾒｰｶｰはｻｰﾋﾞｽ事業者になれるのか？ なれるか？
・平成20年7月、 水素ｴﾈﾙｷﾞｰの未来を握るのはやはり石油業界なのか？ あるいは別？
・平成20年7月、 普及前夜の燃料電池。 自信を深めるﾄﾖﾀ社ﾎﾝﾀﾞ社日産社。 心強し国産
・平成20年7月、 転機に立つ中国の民族系自動車ﾒｰｶｰ。 国産有利？
・平成20年7月、 普及前夜の燃料電池車。 素材面から
・平成20年7月、 燃料電池車の夜明け。 夜明け
・平成20年7月、 ルネサス社の車載向けﾌﾗｯｼｭﾒﾓﾘ内蔵16ﾋﾞｯﾄﾏｲｺﾝ。 車載ﾏｲｺﾝ
・平成20年8月、 富士通社の車載ｴﾚ。 車載
・平成20年8月、 車載むけMCU。 ｸﾞﾘｰﾝ自動車
・平成20年8月、 Carｴﾚｸﾄﾛﾆｸｯｽが車をｴｺに。 ｴｺ車
・平成20年8月、 電気自動車「ｽﾊﾞﾙＲ１ｅ」。 富士重工業
・平成20年8月、 究極の事故防止策＝ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ･ﾊｲｳｴｲ。 究極か
・平成20年8月、 電気自動車設計。 ﾕﾆｰｸさ
・平成20年9月、 車載ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池で電機・自動車ﾒｰｶｰで提携が加速。 提携
・平成20年9月、 電気自動車用ｾﾝｼﾝｸﾞ技術で新提案。 新提案
・平成20年9月、 ＥＵ、水素燃料自動車の型式認証を一元化。 ＥＵ
・平成20年9月、 次世代自動車の覇者は？勝者は？
・平成20年9月、 デンソー社岩森則行氏は車載半導体の信頼性で講演。 信頼性
デンソー社岩井明史氏は自動車向けｿﾌﾄｳｴｱで説明。 ｿﾌﾄ
・平成20年9月、 ホンダ社とローム社は自動車むけ「フルSiCﾊﾟﾜｰﾓｼﾞｭｰﾙ」を開発。 ﾌﾙSiC
・平成20年9月、 NECｴﾚ社とﾄﾞｲﾂELMOS社は、車載半導体で協業。 協業
・平成20年9月、 三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟはｱｲｽﾗﾝﾄﾞ政府へ電気自動車の走行実験などで協力。 実験
・平成20年9月、 ｶﾞｿﾘﾝの代替．藻からｶﾞｿﾘﾝ？Sapphire Energyのグリーン原油 代替
・平成20年9月、 ﾙﾈｻｽ社、中国の自動車ﾒｰｶｰ向けｻﾎﾟｰﾄを拡充、車載半導体を強化。 強化
・平成20年9月、日産社、世界で初めてSiC素子を使用した車両用ｲﾝﾊﾞｰﾀｰを開発。 世界初
・平成20年10月、電気自動車を主役の座に押し上げた電池技術。電池
・平成20年10月、車のキーが携帯電話に。日産、ﾄﾞｺﾓ、ｼｬｰﾌからﾟ。 車のｷｰ
・平成20年10月、Powerｱｰｷﾃｸﾁｬｰﾍﾞｰｽの32ﾋﾞｯﾄ車載ﾏｲｺﾝ。 STﾏｲｸﾛから
・平成20年10月、米著名投資家ウォーレン・バフェット氏が中国の電気自動車会社に投資。 ﾊﾟﾌｪｯﾄ
・平成20年10月、ﾍﾞﾙｷﾞｰIMEC社は、自動車の振動を電力にかえる素子を開発。 振動を電力に
・平成20年10月、車載ｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽを低消費電力に。 電力低減
・平成20年10月、ﾙﾈｻｽ社、中国の自動車市場向けに拠点を８つに拡大。拠点拡大
・平成20年10月、NEC社は、価格5分の１の車載向け画像認識用並列ﾌﾟﾛｾｯｻｰを投入。 1/5価格
・平成20年10月、米GM社。 水素燃料電池車
・平成20年10月、新型高分子膜で水素ステーションを自販機サイズに。 小型化
・平成20年10月、水素自動車、その普及に向けた課題。 課題
・平成20年10月 ”未来の成長分野”燃料電池にかける大手とベンチャー。 未来にかける
・平成20年10月 見えてきたEV本格化
・平成20年11月 金融危機は日本のﾁｬﾝｽか？ ﾁｬﾝｽ到来か？
・平成20年11月 次世代技術、百貨繚乱。 期待できる
・平成20年11月 東芝社、急速充電できるﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池搭載自転車。 急速できるか
・平成20年11月 車載ｴﾚ、運転者をｻﾎﾟｰﾄ。 燃費向上
・平成20年11月 コスモ石油社の水素充填ﾊﾟﾜｰｽﾃｰｼｮﾝ。 水素
・平成20年12月 いよいよ来た電気自動車の時代。 時代の変わり目？
・平成20年12月 ｴｺﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂ2008
・平成20年12月 電気自動車ｼﾞﾗｿｰﾚ
・平成20年12月 進む自動車の電子制御化
・平成20年12月 米国の電気自動車にしわよせ？
・平成20年12月 ホンダ社とGSユアサ社がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池で提携。 提携
・平成20年12月 話題のエコカー9台。 ﾃｽﾄ分乗
・平成20年12月 東芝社、柏崎にﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の工場を新設。 注力
・平成21年1月 電気自動車、５０％が購入希望。 200万円未満希望
・平成21年1月 ｺｽﾓ石油社、横浜市の給油所に電気自動車用の急速充電器を設置。 試験設置
・平成21年1月 ﾃﾞﾄﾛｲﾄｼｮｰ開幕。 電気自動車も Ｆｏｒｄも ﾄﾖﾀFT-EV
・平成21年1月 ﾛｰｿﾝ社、三菱社ｉ MiEVを本格導入。 普及に拍車？
・平成21年1月 電気自動車元年はほんとうか？
・平成21年1月 国際ｶｰｴﾚ展。 出光興産 ｹｰﾋﾝ ﾄﾖﾀ社ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車用電池
・平成21年1月、 JSR社の炭化水素系電解質膜。 ﾎﾝﾀﾞの燃料電池車に採用
・平成21年2月 ﾎﾝﾀﾞ社ｲﾝｻｲﾄ
・平成21年2月 米ﾘﾆｱﾃｸﾉﾛｼﾞｰ社CEOが語る 電子化はとまらない
・平成21年2月 東芝社栄元安信氏談。 自動車ｼｽﾃﾑ事業
・平成21年2月 勝利するのは日本か？米国か？あるいは？ 次世代電池
・平成21年3月 三菱社はﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝｸﾞﾙｰﾌﾟに電気自動車をOEM供給。 iMiEV
・平成21年3月 日産社はﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙでﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を量産。 2010年中頃
・平成21年3月 産総研は「金属ﾘﾁｳﾑｰ空気電池」を開発。 充放電容量の大幅向上
・平成21年3月 富士通社の車載向けｸﾞﾗﾌｨｯｸIC。 MB86298
・平成21年3月 電動革命、 電気自動車は快走するか？ 国内編１ 国内編２ 海外編
・平成21年3月 昭和シェル石油社、急速充電器を給油所に設置。 設置
・平成21年3月 東芝社ＳｉＣ−ＭＯＳＦＥＴ
・平成21年3月 ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ社廣田幸嗣氏の車のあり方を変える電気自動車。 高度のｲﾝﾌﾗが
・平成21年3月 ＴＤＫ社は、ﾎﾝﾀﾞ社インサイトのＤＣ/ＤＣコンバーターを。 重さ４５Ｋｇ
・平成21年3月 電動革命。 電動ﾊﾞｲｸ･ﾐﾆｶｰ 自転車３０万台に成長
・平成21年3月 ﾎﾝﾀﾞ社のﾛﾎﾞｯﾄ。 心が読めるﾛﾎﾞｯﾄ」
・平成21年4月 電気自動車によるレアメタルは？
・平成21年4月 米Ｃｈｒａｙｓｌｅｒ社は、Ａ123社と提携。 ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池 6900万ﾄﾞﾙ
・平成21年4月 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車はなぜ燃費が良いのか？
・平成21年4月 中国Ｃｈｅｒｙ社も電気自動車を。 奇端
・平成21年4月 ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車が足りない
・平成21年4月 ﾄﾖﾀ社は独ＶＷ社に勝てるか？
・平成21年4月 電気自動車対応住宅は？
・平成21年4月 ﾍﾞｰﾙを脱いだ新型ﾌﾟﾘｳｽ
・平成21年4月 上海ショーの電気自動車 ＧＭ 東風日産 上海汽車 上海一汽
・平成21年4月 ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の秘密 秘密
・平成21年4月 電気自動車で広がるﾋﾞｼﾞﾈｽﾁｬﾝｽ
・平成21年4月 電気自動車が蓄電装置になる 太陽電池を活かす
・平成21年4月 東芝社の「SCiB」ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池 ｴﾈﾙｷﾞｰ密度1.5倍
・平成21年4月 ﾏﾂﾀﾞ社のﾉﾙｳｴｰ向け水素自動車。 マツダRX-8 ハイドロジェンRE
・平成21年5月 自治体もEVを支援
・平成21年5月 初の量産ﾓﾃﾞﾙ
・平成21年5月 ﾎﾝﾀﾞ社ｲﾝｻｲﾄ 極限まで部品を削れ
・平成21年5月 米Bettｅｒ Ｐｌａｃｅ社ＥＶ 自動で電池交換
・平成21年5月 GE次世代電池に投資
・平成21年5月 ｶｰｼｪｱﾘﾝｸﾞに参入続々
・平成21年5月 中国の自動車市場が世界一になる
・平成21年5月 東京電力社ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ
・平成21年6月 ｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞの St Andrews大学の新型ﾘﾁｳﾑ空気２時電池 電池寿命を８倍へ
・平成21年6月 クルマ離れに新提案、急伸するカーシェアリング市場
・平成21年6月 ｽｴｰﾃﾞﾝのﾎﾞﾙﾎﾞ･ｶｰｽﾞ社から家庭で充電できる新型プラグイン・ハイブリッド車。 新型プラグイン・ハイブリッド車
・平成21年6月 合い言葉は「脱シリコン」
・平成21年6月 日本ガイシ社、世界最高効率の燃料電池を開発。 世界最高レベルの63％の発電効率と90％の燃料利用率
・平成21年6月 電気自動車の現実
・平成21年6月 電気自動車の大ヒットは二輪車の世界から？
・平成21年6月 日産社ＥＶは電池交換方式
・平成21年6月 ﾄﾖﾀ社ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ技術は行き続ける
・平成21年6月 トヨタ型ものづくり”復活の日 電気自動車で一発逆転」はあるか？
・平成21年6月 三菱重工、電池事業の成否が試金石に。 ＥＶで試される総合力
・平成21年6月 ここまでやる！トヨタが徹底するホンダ包囲網
・平成21年6月 ﾏﾂﾀﾞ社が勝負をかける水素ｴﾝｼﾞﾝの価値
・平成21年6月 安川電機、マツダとハイブリッド電気自動車用モータードライブシステムを共同開発
・平成21年6月 守るニッケル水素、攻めるリチウムイオン、電池の本命は？
・平成21年6月 ｲｰﾒｯｸｽ社のﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池。 リチウムイオン2次電池を超える大容量キャパシタ
・平成21年6月 米ＩＢＭ社、次世代電池を開発。 Liイオン電池に比べて10倍のエネルギー ＩＢＭ、次世代電池開発で主導権を米国に奪還か？
・平成21年6月 より少ない力で走るハイブリッド自転車
・平成21年6月 電気自動車は次世代の主力車種となるか
・平成21年6月 ボンネットの下は、部品メーカーの“戦場
・平成21年6月 GM帝国崩壊で始まる世界自動車産業の再編
・平成21年6月 自動車業界の“インテル”を探せ
・平成21年6月 燃料電池車開発 藤本幸人氏
・平成21年6月 10年で10倍になる市場、制するのはこんな会社
・平成21年6月 人乗りの2輪電気自動車、GM社とSegway社が開発
・平成21年6月 離陸するか「電池丸ごと交換ビジネス」
・平成21年7月 ガソリン・カーをハイブリッド・カーに変える「改造キット」、革新的な発明なのか
・平成21年7月 富士キメラ総研社、カーシェアリングの国内潜在会員数は120万人超と予測。 かなりだ
・平成21年7月 「ＡＴ2009］ﾊﾟｼﾌｨｺ横浜展。 電池ﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝ 日産社篠原常務貴重講演 急速充電器勢勢揃い ＧＳﾕｱｻ社講演
・平成21年7月 韓国Ｋｉａ社、初のハイブリッド車「Forte LPI Hybrid」を2009年7月15日に発売した。 Forte LPI Hybrid
・平成21年7月 2040年、石油産業が終わる時
・平成21年8月 日産社は、量産タイプの電気自動車デザインを発表。 リーフ ベールを脱いだリーフ
・平成21年8月 増産したくてできないハイブリッド車。 その理由は
・平成21年8月 米国政府 電気自動車開発に向け2300億円を助成
・平成21年8月 日産社三菱社富士重工社東電社の４社は、電気自動車の充電設備の拡充に乗り出す。 急速充電器インフラ推進協議会
・平成21年8月 新日本石油や出光興産など13社は、2009年8月4日、「水素供給・利用技術研究組合」を結成。 燃料電池自動車
・平成21年8月 ソニー社は、高出力・長寿命リチウムイオン2次電池の量産を開始した。 約4倍の寿命と約半分の充電時間
・平成21年8月 シムドライブ社設立。 １０年で電気自動車が主流 慶応大学/ﾍﾞﾈｯｾ/ｶﾞﾘﾊﾞｰ
・平成21年8月 三菱社ｉＭｉＶＥ好発進。 やはり本命？
・平成21年8月 家庭用二次電池を模索。 エコハウス
・平成21年8月 ﾊﾞｯﾃﾘ-交換方式電気自動車は、ＥＶの本格普及の決め手か？ ﾍﾞﾀｰﾌﾟﾚｲｽ
・平成21年8月 独ﾀﾞｲﾑﾗｰ社から燃料電池車。 2010年から
・平成21年9月 ｶﾞｿﾘﾝ車を抜いた天然ｶﾞｽ車
・平成21年9月 安川電機社の 弱めの界磁
・平成21年9月 電気自動車の走行距離を充電スタンドネットワークで伸ばす 。 充電ｽﾀﾝﾄﾞ
・平成21年9月 九州電力の子会社、EV用急速充電器の販売を開始
・平成21年9月 デンソー、Freescale社、TRW社が、エアバッグ向け通信規格「DSI」のコンソーシアムを結成。 結成
・平成21年9月 コンビニ駐車場でカーシェアリング
・平成21年9月 ドイツVolkswagen社は、電気自動車のコンセプト車「E-up!」を発表した。 フランクフルトモーターショー
・平成21年9月 エンジン中心からＥＶ走行へソフトをみせるﾊｲﾌﾞﾘｲﾄﾞｶｰ
・平成21年9月 パナソニック電工、パブリックエリア向け電気自動車充電スタンドを来夏発売。 ELSEEV（エルシーヴ
・平成21年9月 日産自動車 中国と電気自動車に期待と不安
・平成21年9月 タイ国、環境対応車への投資継続を日本各社に要請。 日産自動車、ホンダ、三菱自動車、スズキの4社
・平成21年9月 欧州ハイブリッド車の気になる中身。 フランクフルト・モーターショー
・平成21年9月 エコカー普及でガソリン需要はどれほど減るのか
・平成21年9月 2輪車需要に見るインドネシアの購買力。 立ち上がる2億人市場
・平成21年10月 東芝の車載用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池
・平成21年10月 日産の「リーフ」、実質200万円台で購入可能に
・平成21年10月 パナソニック，電気自動車などに向けたLiイオン2次電池モジュールを公開
・平成21年10月 日産自動車の常務執行役員 技術開発本部長の篠原稔氏。 スマートグリッドの実現にはEVの蓄電池が重要と語る
・平成21年10月 「オンライン電気自動車」開発めざす韓国の勝算。 進んでるな韓国 ちなみに韓国の進み度は伴大作の木漏れ日
・平成21年10月 旭化成 グループフェローの吉野彰氏。 「Liイオン2次電池は，これからガーッと変わるよ」
・平成21年10月 GSユアサ社の沢井研経営戦略統括部課長。 流れを変えた自動車への転用
・平成21年10月 クルマが“パソコン”になる日
・平成21年10月 日産自動車は、リーフに太陽電池パネル搭載グレードを用意することで、車載機器による消費電力を補い、航続距離の減少を抑える。 太陽電池搭載
・平成21年10月 電気自動車向けﾘｲｳﾑｲｵﾝ電池が５年以内に半額に
・平成21年10月 「E3Car」電気自動車用パワートレーン全体のエネルギ利用効率を35％高める
・平成21年10月 三菱自動車は，電気自動車（EV）の蓄電池を，住宅内の家電機器などの電力源として活用するコンセプト・ハウス「MiEV HOUSE」 ＭｉＥＶ Ｈｏｕｓｅ
・平成21年10月 「第41回東京モーターショー2009」
・平成21年10月 第41回東京モーターショー.。 ホンダのEVは「歩行者とあいさつ」
・平成21年10月 第41回東京モーターショー.。 ダイハツの燃料電池車
・平成21年10月 第41回東京モーターショー.。 ﾄﾖﾀ社のＥＶ「FT-EVII」
・平成21年10月 製品化が間近 電気自動車向けの非接触充電システム。 製品間近
・平成21年10月 電気自動車で生まれる新たなビジネス
・平成21年10月 三洋電機の取締役副社長の本間充氏 三洋電機が自動車用電池の事業戦略を披露
・平成21年10月 三菱自動車が出展したコンセプトカー。 Mitsubishi Concept PX-MiEV
・平成21年10月 GSユアサ社の沢井研経営戦略統括部課長 GSﾕｱｻ 続き２
・平成21年10月 東芝社は、リチウムイオン2次電池「SCiB」（Super Charge ion Battery）の量産拠点を新潟県柏崎市に新設。ＥＥＴｉｍｅｓ ＤｅｓｉｇｎＮｅｗｓ
・平成21年10月 ﾃﾞﾝｿｰ社のSiCｳｴﾌｧｰ。 ４ｲﾝﾁ
・平成21年10月 東京ﾓｰﾀｰｼｮｳ-追記。 ECO Japan ECOJapan2 ECOﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄ
・平成21年11月 オーストリアTechnical University of Grazの研究者らは、2次電池のパワー密度が従来の2倍以上になるというゲル材料を開発したことを発表した。自動車向けの2次電池に向く。 2倍ﾊﾟﾜｰUp
・平成21年11月 フランスRenault社と日産自動車（Renault-日産グループ）。 フランス原子力庁とフランスFSI（French Strategic Investment Fund）と設立
・平成21年11月 日産社は、巨大“商用車市場”を攻め、低価格「現地ブランド車」も投入。 中国でトヨタ、ホンダの死角就く
・平成21年11月 Renault社、スペインで電動シティコミューター「Twizy Z.E.」
・平成21年11月 日産、その強気姿勢にアナリストからも懸念も
・平成21年11月 自動車メーカーの業績は底を打ったのか？
・平成21年11月 EVは太陽電池の二の舞にならないか
・平成21年11月 トヨタ株の出遅れ
・平成21年11月 トヨタなら構築できる住宅の世界最強モデル
・平成21年11月 大企業の常識”を覆す 電気自動車のスモールハンドレッド
・平成21年11月 ジーエス・ユアサ コーポレーション（GSユアサ）は，滋賀県栗東市にLiイオン2次電池関連の工場を建設すると発表した。 2012年
・平成21年11月 円高で日産・ホンダが調達刷新
・平成21年12月 ｽｽﾞｷのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｺﾝｾﾌﾟﾄ
・平成21年12月 大手参入で「NEO電動スクーター」がブレイク？
・平成21年12月 ソニー「自動車電池参入」の謎
・平成21年12月 米Linear Technologyの日本での売上の４割は自動車市場。 ４割
・平成21年12月 三菱自、電気自動車で“客寄せ”
・平成21年12月 最近の日本企業の中でスピードを感じるのは、日産自動車だ。 経営スピードに速度違反なし
・平成21年12月 トヨタ、米中で痛い誤算
・平成21年12月 電気自動車の未来
・平成21年12月 バッテリーを軸に変わる世界の自動車業界地図
・平成21年12月 米Linear Technology社ＣＥＯ Lothar Maier氏。民生用機器から産業用機器/車載分野へ
・平成21年12月 東レと東燃ゼネラル石油，Liイオン2次電池用セパレータ事業で業務・資本提携。 東レが600億円を出資
・平成21年12月 本田技研がSiC製BJTの最新成果を披露。 チップ100A出力を可能に
2010年
・平成22年1月 ルノーサムソン社。 韓国部品メーカーの活用に
・平成22年1月 車載リチウムイオン電池の増産計画が相次ぐ
・平成22年1月 本格化するEV/PHEV開発
・平成22年1月 値下がり続くパワー素子向けSiC基板 3インチで7万円ほど
・平成22年1月 GSユアサ：引き合いが強く，電池の生産が追いつかない
・平成22年1月 日立製作所ら，プラグイン・ハイブリッド車に向けた容量25AhのLiイオン2次電池を開発
・平成22年1月 未来のモビリティ、本命は「自転車」
・平成22年1月 中国BSS Technology Co., Ltd.は，正極材料にリン酸鉄リチウム（LiFePO4）を用いたLiイオン2次電池のセル「BSS-RLFP100Ah」を「デトロイト・モーターショー2010」に出展した。 100Ahの鉄系Liイオン2次電池
・平成22年1月 リチウムイオン電池よ、お前もか
・平成22年1月 米A123 Systems社，Fisker Automotive社とLiイオン2次電池の供給契約，EnerDel社から奪取
・平成22年1月 自動車展示会で，米国の電力事業者や通信事業者，電池メーカーなどが精力的に講演
・平成22年1月
